高铁乘务专业
专业名称：高铁乘务专业
招生层次：五年制高职大专、三年制高职专科
获得技能证书：中级电工、中级信号工、高级信号工
培养目的：高铁乘务员是在旅客列车为旅客停止办事的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站包管旅客知道旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的垃圾停止清扫，给旅客带来干净整洁的环境。高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。
主要课程：旅游概论、旅客运输、铁路根本宁静常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车办事、计算机根底、劳动宁静卫生、礼仪化装、旅游地理、普通话等。
就业标的目的：全国各大铁路处置高铁、动车、地铁等乘务工作。
保举学校：成都铁路学校位于成都市郫县古城镇，学校创办已有60多年，旨在为新中国西南地区铁路局（现成都铁路局辖管区域）输送铁路乘务，机车维修，交通指挥，机电技术，信号输送，路桥建立及养护等专业人才，学校是我国较早的一批铁路专业的中等职业院校。学校如今有在校学生6000多人，每年招收初高中应往届毕业生（15-22周岁），学生入学就会签订就业协议，学生毕业之后的工作学校都会摆设。
现已开展为开设有高铁乘务，机电应用技术，铁路客运，“和谐号”动车乘务，铁路IT工程师，海关报关员，金融会计，汽车技术应用，学前教育，市场营销，电子信息工程等多专业，并揉和中专、大专、本科多层次高端复合型人才的培养机制。学校非常重视学生的全面才能程度的提升。低年级抓早晚自习，学生动手才能，学生口头交际才能，秋季运动会，班级间足球赛。高年级有周五英语角，跆拳道协会，自行车喜好者之家，周末本质拓展日，优秀预备党员带头劳动，对口单位实习，兼职体验日，职场模仿等等一系列的拓展训练和模仿行为，让我校学生培养出良好的进修，工作和生活习惯。
对于高铁乘务专业很多家长很多年前就已经知道，高铁乘务专业是培养能够在高铁，动车等交通工具上工作，也有良好的办事技能和知识才能的人，随着我国铁路方面的持续开展，如今高铁乘务专业毕业的学生越来越吃香，在就业方面也越来越好。
我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建立之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建立将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将到达12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目的将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币摆布，提升到中层指导级别20万人民摆布，高层指导级别35万人民币摆布。
动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业本质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不成能在短时间内到达平衡;因而，动车乘务员的就业前景非常广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的抱负在现实面前显得那样的渺茫。
随着铁路局势的变革，铁路事业的开展，在铁路工程和办事领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不该求的场面，按照国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁办理和应用型人才，2010年到2015年地铁建立投资规划额为11568亿元。
其铁路客运行业的开展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的进步，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面施行，将会带来地铁、城铁员工本质、技能、环境的全方位改善。
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