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高铁乘务专业

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专业名称:高铁乘务专业

招生层次:五年制高职大专、三年制高职专科

获得技能证书:中级电工、中级信号工、高级信号工

培养目的:高铁乘务员是在旅客列车为旅客停止办事的工作人员,他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李,当列车出发后还要整理行李,防止行李从行李架上掉下来,防止旅客受伤,每到一个站就要报站包管旅客知道旅途到站信息,每到一个站都要对车厢的垃圾停止清扫,给旅客带来干净整洁的环境。高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。

主要课程:旅游概论、旅客运输、铁路根本宁静常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车办事、计算机根底、劳动宁静卫生、礼仪化装、旅游地理、普通话等。

就业标的目的:全国各大铁路处置高铁、动车、地铁等乘务工作。

保举学校:成都铁路学校位于成都市郫县古城镇,学校创办已有60多年,旨在为新中国西南地区铁路局(现成都铁路局辖管区域)输送铁路乘务,机车维修,交通指挥,机电技术,信号输送,路桥建立及养护等专业人才,学校是我国较早的一批铁路专业的中等职业院校。学校如今有在校学生6000多人,每年招收初高中应往届毕业生(15-22周岁),学生入学就会签订就业协议,学生毕业之后的工作学校都会摆设。

现已开展为开设有高铁乘务,机电应用技术,铁路客运,“和谐号”动车乘务,铁路IT工程师,海关报关员,金融会计,汽车技术应用,学前教育,市场营销,电子信息工程等多专业,并揉和中专、大专、本科多层次高端复合型人才的培养机制。学校非常重视学生的全面才能程度的提升。低年级抓早晚自习,学生动手才能,学生口头交际才能,秋季运动会,班级间足球赛。高年级有周五英语角,跆拳道协会,自行车喜好者之家,周末本质拓展日,优秀预备党员带头劳动,对口单位实习,兼职体验日,职场模仿等等一系列的拓展训练和模仿行为,让我校学生培养出良好的进修,工作和生活习惯。         

对于高铁乘务专业很多家长很多年前就已经知道,高铁乘务专业是培养能够在高铁,动车等交通工具上工作,也有良好的办事技能和知识才能的人,随着我国铁路方面的持续开展,如今高铁乘务专业毕业的学生越来越吃香,在就业方面也越来越好。

我国高速铁路运营里程居世界第一位,正在建立之中的高速铁路有1万多公里。今后几年,我国高速铁路建立将进入全面收获时期。到2020年,我国铁路营业里程将到达12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口,“人便其行、货畅其流”的目的将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位,目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币摆布,提升到中层指导级别20万人民摆布,高层指导级别35万人民币摆布。

动车组属国家新近开发投产的高档客运项目,因而对从业人员的专业本质要求很高,用人需求量也很大,其供求紧张关系不成能在短时间内到达平衡;因而,动车乘务员的就业前景非常广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业,当初的抱负在现实面前显得那样的渺茫。

随着铁路局势的变革,铁路事业的开展,在铁路工程和办事领域大量的人才缺口急需弥补,铁路人才呈现一种供不该求的场面,按照国家十二五统一规划,中国在五年内将修建4万公里城际高铁,批复二十八个城市修建地铁规划,全国大概需要400万名高铁地铁办理和应用型人才,2010年到2015年地铁建立投资规划额为11568亿元。

其铁路客运行业的开展,将呈现出明显的“井喷”态势,高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的进步,国外设备的大量引进,办公自动化程度的全面施行,将会带来地铁、城铁员工本质、技能、环境的全方位改善。

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